汽车工程学报(现代制造工程期刊容易中么)

疫情期间没办法给车子做保养，时间稍微后一点其实问题不大。

这就好比火锅店现在没开门，那你就忍一忍，到时候开了再吃。

不用太过担心质保问题

对于已经到了保养时间的车主来说，疫情期间不能做保养，最担心的就是脱保。

三包法《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》第30条上面规定了。

消费者未按照使用说明要求正确使用、维护、修理产品，发生了故障，厂家是免除三包责任的。

其实这样的担心有点多余，疫情这种情况是实在没办法，不是我们故意不去保养的。

许多车企也早就想到了这个问题，纷纷给了政策通知来对应疫情期间的保养和质保问题。

比如说，北京汽车是这么个说法：无法按时回店保养、维修的车主，车辆的保养期限与整车三包期限延长3个月。

五菱汽车同样也是延长3个月保养，不受时间和里程的影响。

奔驰、奥迪也都是延长3个月的质保有效期。

沃尔沃是1月1号到3月31号，质保到期的用户一律延期到4月30号。

有些车企甚至还是提供上门服务，如果当地条件允许的话，上门取车进行保养。

宝马就是可以做这个事。

所以说，最科学的做法就是打电话给4S店问一下，到底怎么回事。

车企已经发了延保通知了，那照做就可以了；没发，就好好地协商、沟通一下，肯定也是会给你满意的解决方案的。

就好比，你周末作业是没写，但因为你是出去参加奥林匹克数学竞赛了，没时间，回来还拿了个奖。

老师也是能够理解的，现在疫情这么个大环境，是吧？国家也是会支持我们这种诉求的。

车子方面也不太会出现问题

第2个担心的就是：保养延后了，车子会不会出现问题啊？

没我们想象中那么脆弱的，一台车子，从厂家可以延后3个月保养，你就看出来了嘛！对不对？

也有论文的，《佛山科学技术学院学报》上面有篇论文，《基于关键零部件的平衡的寿命的车辆保养周期优化》。

上面讲：保养周期是按照车辆总成的可靠性，得出的一个相对安全、保守且适用于该车型的一个保养时间。

说人话就是：这个保养周期其实是有余量的，不会说一天到了，「咔哒」一下，炸弹爆炸，第2天立刻就坏，没有这种情况的。

就好比是坐高铁回家，你如果错过了这张票的时间，那就改签坐下一班，不会说今天就回不了家了，春节除外。

我之前视频也是讲过的，国内路况、油品的确不是很好，车子保养周期，一般是不太会超过10000km的。

但是参考《交通运输工程学报》有一个论文：《有效性目标下的车辆最优维护周期》。

上面讲：通过对车辆的模型和实证研究，最终得出来的维护保养周期是15000km。

车子保养没那么严格

总而言之，车子保养不是像上班打卡那么严格的，规定了9点，超过1分钟立刻就扣钱。

它更像是一些弹性工作时间的公司，你稍微迟一点没关系，走也走得迟一点嘛。

疫情期间的质保问题，就和上班路上你突然去扶了个老奶奶过马路差不多的。你特殊情况，都摊上这些事了，公司也不会说是很不讲情面，扣你出勤了。

机油的寿命到底有多长

保养既然是所谓的“弹性时间”，那我之前把机油从矿物油换成全合成了，是不是保养周期就可以延长？更加“弹性”了？

还是说，依然得5000km一次？

之前用的“壳牌”还不错，这回某宝打折，我买了个“美孚”，不同品牌的机油之间混用，有没有问题？

哪个机油更好一点？分别有什么特色？资料、论文、案例、视频都给你整理好了。

关键词：机油

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